Az oltási és edzési folyamat döntő jelentőségű a fékművészeti tengelyeknél, elsősorban közepes szénacél, például 45# vagy 40cr használatával.
Először, a vezérműtengelyt 820-860 fokra melegítik egy szabályozott légköri kemencében, biztosítva az egységes austenitizációt. Ezután vízben vagy olajban gyorsan le van oldva, hogy a szerkezetet martenzitré alakítsák, növelve a keménységet 55-62 HRC-re. Ez a lépés javítja a kopásállóságot, kritikus a vezérműtengely funkciója szempontjából.
Ezután az edzés 500-600 fokon következik. Ez enyhíti a belső feszültségeket a kioltástól és beállítja a mechanikai tulajdonságokat. A martenzit edzett szorbitré alakul, kiegyensúlyozó keménységgé (28-32 HRC) a keménységgel és a rugalmassággal. Megakadályozza a törékenységet, biztosítva, hogy a vezérműtengely repedés nélkül ellenálljon az ismételt fékerőknek.
A szigorú hőmérséklet -szabályozási és hűtési sebesség egész területén létfontosságú. A megfelelő oltás és edzés biztosítja, hogy a fékművészeti tengely megfeleljen az erősség, a kopás ellenállás és a szilárdsági követelmények, garantálva a járműfékes rendszerek megbízható teljesítményét.
